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有時候會去遇到當貸款的額度

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是哪個環節有問題，

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還款能力

銀行怕的也是錢借出去收不回來，

所以銀行都會仔細的去計算

在最小的風險上能夠借出的錢有多少

往往這個時候想要借錢的人都會被銀行牽著鼻子走，

銀行說什麼就是什麼

再加上個人對於自身所擁有的相關有利條件無法有效利用

甚至不曉得自身有什麼可以加分的優勢

所以通常沒辦法去得到自己想要的貸款數字金額

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不論是內在還是外在，

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頭條揭密》未來電動車王國浮現 陸可望維持數十年產業榮景

美國做為全球汽車工業最重要市場與生產重鎮的地位正在迅速改變，因為大陸電動車在政府大力推動下快速發展，其規模早已超過其他國家的總和。未來美、日、歐、中等4個集團的廝殺將決定電動車產業霸主誰屬，目前產業規模已由中國領先，美、日、歐若要挑戰中國的地位，必須在技術上超越，尤其是電池以及包括人工智慧在內的電子控制與網路技術。特斯拉上個月在上海發布Model Y新車，獲得市場熱烈回應，大幅降價的誘因讓訂單爆量排到下半年度。特斯拉在大陸的戰略投入提前進入豐收，受益於全球汽車用戶觀念快速轉變，與大陸官方政策上的推動，此一現象讓仍在觀望的美國汽車巨頭福特放棄幻想，在日前正式宣佈要2035年停止生產燃油車，全數轉向電動車。與其他全球汽車業巨頭一樣，都被迫接受中國主導的電動車產業趨勢。 中國大陸的汽車市場早已是全球最大，銷售量超過美日兩國總和，許多知名歐美汽車廠的最大客戶都是中國，而且這些外商早已開始與大陸合作開發電動車。中國電動車的政策始於2007年，當時的國務院總理溫家寶提拔曾在德國奧迪汽車任職的工程師萬鋼為科技部部長，萬鋼還擔任過上海同濟大學校長和新能源汽車工程中心主任，可以說是大陸電動車工業的主要推手。雖然萬鋼主張發展電動汽車的主要原因是大陸石油來源受制於外國，加上大陸自2000年開始汽車市場飛速成長，做為汽車消費大國也想藉此推動國內汽車產業前進，但畢竟在燃油車上與外國車廠技術差距過大，電動車技術相對容易，與國際車廠差距較小，加上碳排放限制與當時油價大漲因素，大陸才決定以跳躍方式直接搶入電動車產業。原先只是想在具有未來展望的佉球電動車產業佔上一席之地，但全球電動車形勢發展讓大陸決定利用市場優勢搶佔先機，採用產業補貼與降消費稅來迅速擴大產業規模，啟動諸如「十城千輛工程」等政策，計畫在2015年達到年產50萬輛，2020年達到年產200萬輛。預估2025年電動車銷量可以在國內市場佔有率超過20%，在2030年要力爭產業規模達到1000萬輛，除主導國內市場外，還要有30%外銷。 外界對於電動車業的產業補貼有不少批評，例如知名的汽車玻璃製造商福耀集團董事長曹德旺曾表示，大陸電動車補貼政策導致過多企業投入，產業已經出現泡沫化現象，這些靠政府補貼企業都活不久，未來資源浪費與產能過剩的問題會很嚴重。不過，大陸官方的補貼政策已開始進行退場機制，產業汰弱擇強也是必然的走向，但如何保證此一過程中沒有官僚藉行政力量介入或是產業的惡性競爭，則是比較大的問題。大陸電動車產業優勢除了有龐大的消費市場支撐外，其關鍵零組件的生產也是未來主導產業走向的重要力量。例如車用大型電池組，目前大陸的產量佔全球半數以上，其中以寧德時代為最主要的車用電池生產商，擁有大陸近半數的市佔率，國際上知名的歐系與日系車廠都是他的客戶，技術上已走在全球前端。在電動機方面，因為大陸控制全球7成的稀土金屬產出，以及鋰、鈷等大量由大陸把持的非洲礦場出產的關鍵原料，保證有穩定的原料來源。2018年中國開始進行補貼退場機制的同時，引進了知名的特斯拉汽車在上海設場，讓原本已經相當慘烈的大陸電動車廠優勝劣敗加速進行。今年特斯拉開出新年紅盤後，號稱年產要達到50萬量，勢必加速競爭力不足的電動車業者退場，大陸電動車廠可能只會留下2家或3家存活。下一階段大陸電動車的競爭就看大陸車廠與特斯拉競爭的結果，其關鍵點可能會落在電子控制技術與人工智慧的自動駕駛系統。尤其在自動駕駛方面，大陸起步較早，與國際大廠技術落差不大，已投入的研發資金足夠與國際上一較長短。尤其是目前大陸的5G通訊建設快速舖開，對於自動駕駛與車用網路系統有較他他國家超前的優勢。如果人工智慧的優勢能確立，加上已極具競爭力的車用電池，大陸的電動車產業可望有數十年的產業榮景。(中時新聞網)

新台幣升值助功 美元保單2020年占率首破五成

新台幣升值是美元保單的最佳助攻員。據保發中心統計，2020年美元保單全年新契約保費約新台幣4,989億元，在壽險新契約保費全年衰退28％的情況下，美元保單銷量是比前一年成長近9.3％，且占整體新契約保費首度突破五成，達到54.42％。這也代表新台幣保單首次賣輸美元保單，且外幣保單整體占率應逾55％，算是壽險史上新的轉捩點。據中央銀行統計，2020年新台幣兌美元年均匯率是29.578元，是九年來的新高，金管會自2004年開放外幣投資型保單、2007開放外幣非投資型保單以來，2020年應是美元保單占率最高的一年，與新台幣大幅升值、壽險業為降低避險成本大推美元保單、美元保單利率較高三項原因有關。美元保單新契約保費的歷史新高是2018年，當年銷售約新台幣5,161億元，占整體新契約保費37.4％，當時亦與2020年高度相似，即新台幣兌美元年均匯率30.156元，年初就一再挑戰29元大關，加上台美利差大，壽險業避險成本大幅增加，因此積極推動美元保單，且當時美元投資項目較多，報酬率亦較佳，宣告利率逼近4％，所以買氣急速升高。2018年因為人民幣保單、澳幣保單利率及匯率亦不錯，加上有目標到期基金投資型保單熱賣，當年外幣保單新契約保費合計約新台幣6,180億元，占整體壽險新契約保費的44.78％，但新台幣保單還是主流商品。2020年，台美利差雖縮小，但新台幣匯率強勢，加上國外投資部位比2018年大，壽險業避險成本依舊居高不下，加上新台幣利率降到谷底，新台幣儲蓄型保單魅力大減，新台幣投資資金也較難去化，加上新台幣兌美元急速升值，壽險公司在兼顧保單具吸引力、降低避成本的考量下，大力推動美元保單。(工商 )

她全裸出浴撞見百公斤惡男 淡定陪洗澡、邀吃飯 趁機求救逮人

一名性侵前科犯周姓男子闖入澎湖馬公一間民宅，住在裡面的酒店小姐，剛好洗完澡走出浴室看到後驚聲尖叫，卻被上百公斤的嫌犯掐脖子推倒上床，女子佯稱配合，還邀對方一起洗澡，卸下嫌犯心房，然後趁著外出用餐求救並報警。全案二審審結，依侵入住宅、強制猥褻罪，判刑6年。判決指出，周姓男子（36歲）體重達百公斤，有妨害性自主、竊盜、強盜等前科，無業。2018年12月間，他見澎湖馬公一處酒店承租的民宅宿舍大門沒鎖，入侵並偷走大門鑰匙。接著周男觀察人員進出作息，在2019年4月某日一早，闖入並走上2樓某房間，開門撞見剛好全裸走出浴室的酒店小姐。酒店小姐受到驚嚇尖叫，卻遭周男以上百公斤的身材優勢，掐住脖子並壓倒在床上，出手襲胸。被害人為了自保，急中生智，告訴嫌犯「我在酒店上班，你要，我給你」，還說「你身上髒髒的，我們先去洗澡」，2人「共浴」結束後，女子佯稱肚子餓，周男不疑有他，2人出門用餐， 女子趁機向酒店同事求救，報警獲救。據《聯合新聞網》報導，全案審理時，周男辯稱本來是想偷東西，後來撞見小姐臨時起意，強摸胸部，並聲稱自己有精神疾病。一審認定周姓男子為性侵小姐而闖入，另依醫院鑑定，未達不能辨識行為能力，考量累犯，未全認罪，判處6年徒刑；經上訴後，高等法院高雄分院二審合議庭仍維持6年徒刑。(中時新聞網)

主持分局長交接 鄭文燦：添購M化偵防車

桃園市長鄭文燦1日主持新任桃園警分局長邱紹洲、刑警大隊長蔡燕明聯合交接典禮，讚邱在刑大期間交出治安漂亮成績單，宣布以去年結餘款購入要價8000萬元的M化（行動電話定位）偵防車，破解更多科技犯罪難題，展現更亮眼的辦案成績。鄭文燦表示，桃園分局新任分局長邱紹洲曾任新竹市警察局刑事警察大隊大隊長、內政部警政署刑事警察局刑事研究發展室研究員、督訓科督察及偵查第九大隊大隊長，於2018年調任桃園市警察局刑事警察大隊大隊長，任內曾協助督辦電信、網路詐欺犯罪、掃黑行動、取締黑槍、毒品防治等任務，都交出非常亮眼的成績，不僅成績卓著，更擁有優秀的辦案能力，善用各種偵查手段以及科技辦案，可謂刑事界的幹才，更是警界的明日之星。鄭文燦分享，2019年6月桃園發生匪徒持槍衝入中古車行挾持人質案，時任刑大大隊長的邱紹洲，親率同仁到場，與時任桃園分局長的翁群能坐鎮指揮，以最快的速度救出人質並緝捕歹徒，充分展現警察在第一現場沉著、穩健、機警判斷的能力，讚桃警團隊優秀的表現能力，不僅讓桃園城市治安可以獲得市民信賴，更在警政署評比中多次深獲肯定。鄭文燦說，桃園分局為「天下第一分局」，位在首善之區，轄內擁有45萬人口，員警人數將近700人，任務相當多樣繁重，相信新任分局長邱紹洲一定能夠帶領警察團隊使命必達，他也透露警察局長陳國進曾考慮購入1輛估計8000萬元的M化偵防車，但因預算有限暫緩，他宣布，為表達對市警局團隊的支持，決定以結餘款購置M化（行動電話定位）偵防車一輛，破解更多科技犯罪難題，展現更亮眼的辦案成績。鄭文燦也提到，刑事警察大隊新任大隊長蔡燕明曾任南投縣政府、彰化縣警察局刑事警察大隊大隊長、內政部警政署刑事警察局偵查第六大隊副大隊長、督訓科督察、偵查第六大隊大隊長，其長期從事刑事警察工作，在刑事體系歷經多種要職，表現相當傑出、深獲肯定，相信加入桃警團隊後，一定能受到市民、長官的肯定。鄭文燦說，桃園發展快速，總人口將達到227萬，為營造更安定、安全、安心的居住環境，市府積極向中央爭取並獲同意增加警察預算員額計993人，讓警民比從2018年的1：607大幅降至1：472，有效提升治安維護量能，並減輕基層員警的工作負擔。為營造優質警察工作環境與福利，市府除持續編列各項預算，支應警勤加給、勤務繁重加成、採購應勤裝備、改建員警辦公廳舍外，也會持續爭取預算推動警察教育訓練中心計畫，完善本市警訓中心；此外，桃園也將社宅保留一定比例照顧警察與消防同仁，盼讓所有警消同仁都能有更好的生活環境。

美空軍F22完成大升級 美媒：很多技術系統仍比F35殲20老舊

美國空軍最先進F-22隱形戰機近日完成一項長達14年的升級專案，但美媒分析認為，儘管F-22戰鬥機依舊很強大，但與F-35戰機或是中國的殲-20戰機相比，F-22的許多技術已經過時。美國《軍事觀察》雜誌（Military Watch Magazine）網站報導稱，F-22戰機專案辦公室近日與洛馬公司、波音公司完成了長達14年的F-22結構維修專案。這2家公司是美國最大的防務裝備製造商負責為F-22戰機開發和製造零件。該戰機從2005年12月服役以來，被認為是西方國家空戰能力最強的戰機，搭載的F119發動機在服役之初足以傲視群倫，同時F-22也是首架同時配備向量發動機和相控陣雷達的西方國家戰機。而在此之前，向量推力發動機只有在俄羅斯戰機上使用，相控陣雷達只有日本戰機使用。不過，報導認為，F-2戰力強大，但與F-35、F-15EX或中國殲-20戰機相比，F-22的許多技術已經相當過時。雖然這次升級措施仍屬保守，但對於F-22而言還是非常重要。美國空軍奧格登航空後勤中心第574戰機維護中隊負責執行F-22戰鬥機最終版本的升級計畫。計畫負責人米斯蒂·斯通（Misty Stone）表示：「這是F-22戰機專案的重大里程碑，希爾空軍基地在2006年承接F-22戰機升級工作後，中隊的400名工作人員努力擴展F-22戰機的作戰能力。報導說，此次維護升級包括對F-22戰機的結構進行修改，讓每架戰機的總飛行時數增加8000小時。所有升級工作包括至少8645個合規技術訂單，工作總時長超過388萬小時，期間大約有155萬小時用於修復F-22戰機的隱身塗層、232.8萬個小時用於減輕該機的腐蝕情況、機體改裝、現代化升級和維護工作。報導稱，F-22戰機維護改裝工程改進發動機進氣道上的隱形塗層，並全面檢修飛行控制系統。不過由於 F-22使用老舊的電腦系統與數據鏈，這次的結構維護計畫仍未達到許多分析師所強調的必要的升級。此外，F-22戰機缺乏像頭盔瞄準系統或分布式孔徑雷達等功能，可能使得該戰機在與F-35或殲-20等戰鬥機的競爭中處於劣勢。尤其大陸的殲-20戰機在總體上更為現代化，並且集成了一系列F-22戰機所欠缺的重要新技術。 文章來源：U.S. Air Force Completes Major 14 Year Upgrade Program For F-22 Fighter(中時新聞網)